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“山东部分路段限速标准忽高忽低 高速公路难“高速””

文章来源:中国小康网 发布日期:2021-04-03 21:54:02 浏览:

明明是高速公路,车却跑不快。

近来,一名司乘人员认为山东省内高速公路部分路段限速不规范,部分路段限速设置不合理,部分路段限速标准忽高忽低,影响通行效率,或增加驾驶危险系数,困扰部分司机

限速不规范,司机有意见

多位驾驶员表示,山东部分高速公路折磨着他们。

――稍微宽敞一点的道路上有着莫名的限速现象。

济南某国有公司司机姜涛告诉记者,滨莱高速部分路况良好,车流量正常,但长时间限速100公里一小时。 在京台高速新泰段,道路已经完成扩建工程,但限速为80公里每小时。

记者在青兰高速近莱芜方向,道路是双向六车道,宽敞平坦,道路乘车流量不大,但有些道路同样限速100公里。

――限速标准一会儿高一会儿低,司机有点“头疼”。

从事江苏EC销售工作的张向阳表示,虽然相邻两省的道路情况相似,但从江苏进入山东后,高速公路的最高速度从120公里下降到每小时,开始在110公里到80公里之间变化。 在济南从事货运业的卡车司机孟康说,京沪高速济南到临沂的部分道路上,限速标准在几十公里内切换,忽高忽低,似乎开着“过山车”。

――一点的区间是“看限速,不看道路施工”。

有群众反映,山东高速公路近年来多因修路限速,但一条道路“看限速,不看修路”,或者道路修好后“人来人往”。 济南市民孙铁、枣庄市民张文凯告诉记者,由于道路扩建,京沪高速山东段有限速80公里每小时、60公里每小时、40公里每小时等多种标准。 虽然一些链接已经修复,但是整个链接必须“统一”执行相同的限速标准。

在影响通行效率的同时,也存在安全隐患

一些受访者表示,与河北、河南、江苏、安徽等邻近省份相比,山东高速公路限速多、测速摄像头密集等现象明显,稍不合理的限速可能会引发安全隐患,影响通行效率。

许多司机反映,由于限速设置不合理,在山东省内开车需要特别长的时间。 江苏南京市民陈浩说,此前从江苏到黑龙江,同一条高速公路进入山东后,速度变慢了。 行驶中,时速最低降至40公里,行驶体验差,行驶时间大幅增加,最终远远落后于预定时间。

另外,限速标准变化较多,也影响驾驶安全。 许多物流企业的司机表示,限速标准频繁变化,需要频繁刹车或突然刹车,对经验不丰富或不熟悉山东路况的司机来说,存在不小的危险。

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