“长三角织密空铁水陆交通网 沪宁杭形成“1小时高铁圈””

南京9月2日电(记者 朱晓颖) 2日宣布，江苏省交通运输厅在长江三角洲一体化进程中江苏交通建设的最新进展。 据数据显示，长江三角洲“铁空水陆”的立体交通连接点连成一张表，与网相连。

推进长江三角洲一体化，上海是龙头，苏浙皖各扬所长。 相互的情况下空为了缩短距离，实现交通互联，按下“快进键”。

“轨道上的长江三角洲”加速前进。 目前，作为长江三角洲核心区的沪宁杭已经形成“1小时高铁圈”，从南京到上海、杭州、合肥基本实现了高频次1-1.5小时的快速通知。 今年7月，沪苏通铁路开通运营，坐火车从南通到上海，时间从3.5小时缩短到1小时。

据江苏省交通运输厅统计，江苏铁路总里程达3670公里，设有区市所有通车，高铁覆盖12个区市。 今年年底，盐通铁路、淮扬镇铁路的建设运营将使淮安、盐城、扬州、泰州到达上海2个小时左右。

空途中，江苏目前有9个运输机场，年旅客吞吐量均超过200万人，建设11个通用机场。 上半年，沪苏双方签署沪苏推进“两次”同步建设合作协议、南通新机场合作共建协议，计划建设南通新机场，构成上海浦东机场、虹桥机场和上海多机场系统的主要枢纽。

在水路面上，江苏内河航道总里程、密度、港口万吨级以上泊位数、亿吨大港数均居全国首位。 建设世界级港口群，建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，建设苏州(太仓)港作为上海港远洋集装箱运输的供应港，快速发展近洋航线集装箱运输已成为长江三角洲共同推进的方向。

交通的开通，打破了行政区划的壁垒。 数据显示，目前江苏、沪皖开通45条省际毗邻公交线路，其中苏沪19条、苏皖18条、苏浙8条。

按照计划，到2035年，江苏基本要实现日联通全球、半天通达全国、长江三角洲区域内2小时覆盖、长江三角洲核心城市间1小时通达、都市圈1小时通勤等目标。 (完)