“亚洲首个全自动化码头青岛港携手5G迈向智慧版2.0”

中新网青岛7月16日稳定“乘坐”电动 (邓学娟)大型集装箱，乘坐无人车到达“目的地”，黄色“机械爪”从3辆车里敏锐地选择了自己应该卸下的货物，蓝色的桥忙碌地沿着自己的轨道行驶。

青岛港自动化码头与以前流传的人工码头相比，拥有世界领先的智能生产控制系统，赋予码头思考决策的“大脑”，在员工减少70%的基础上，效率提高30%，吸引了9名远程操作员以前流传码头的员工。 郝学娟拍摄

记者16日随着以《我爱这片蓝色国土》为主题的采访活动进入青岛港。 作为亚洲第一个全自动集装箱码头，青岛港完成了世界上第一个实际生产环境下的“5g”远程起重机操作，掌握了“5g”技术，正在走向更智能的2.0版。

大型集装箱在无人车中稳定地“坐”在“目的地”，黄色的“机械爪”从3辆车中敏锐地选择自己应该卸下的货物，蓝桥忙碌地沿着自己的轨道穿梭，装卸、装载集装箱。 郝学娟拍摄

青岛港自动化码头与以前流传的人工码头相比，拥有世界领先的智能生产控制系统，赋予码头思考决策的“大脑”，在员工减少70%的基础上，效率提高30%，吸引了9名远程操作员以前流传码头的员工。

进入2019年，发现连接青岛港这个世界的“桥头堡”越来越忙。 海向、40万吨级的valemax大矿船、8000teu以上集装箱大船频繁出入的陆向、班列载着货物往来，构筑着海铁联运的大通道……但是，全自动集装箱码头却没有工人的身影。 郝学娟拍摄

进入2019年，发现连接青岛港这个世界的“桥头堡”越来越忙。 海向、40万吨级的valemax大矿船、8000teu以上集装箱大船频繁出入的陆向、班列载着货物往来，构筑着海铁联运的大通道……但是，全自动集装箱码头却没有工人的身影。

青岛新前湾集装箱码头有限责任企业党委副书记荣宝波介绍，自年5月11日青岛港生产运营以来，该港自动化码头队伍不断优化生产系统，软件系统累计升级80次，优化功能，优化847个项目，双吊具卸货箱。 增加了门队智能管理等功能，不断优化了自动感应运输车( agv )路径智能算法，增加了agv的距离和斜行u。

目前，该港平均单机装卸效率从开港运营之初的26.1自然箱/小时上升至36.1自然箱/小时，持续刷新自身创造的世界纪录。 年12月31日，创下单机平均效率43.23自然箱/小时的最新世界纪录。

图为捕获的集装箱。 郝学娟摄影

“这个全自动化码头，完全是中国智慧的结晶，是中国“智”创造的成果。 ”栾宝波在接受记者采访时表示，机器人自动装卸集装箱扭转锁定、轨道吊防风“一键式锚杆”装置、自动导向车循环充电技术等专利，该码头在运营之初就成功克服了许多世界性的技术难题。

宝波表示，青岛港自动化集装箱码头于2019年上半年完成了5g连接对自动岸桥起重机的控制操作，实现了通过无线互联网的集装箱捕获和运输。 这是世界上第一次在实际生产环境下进行5g远程起重机操作。

“目前的自动化码头只是1.0版。 下一步，构建更智能的2.0版码头。 ”栾宝波表示，下一步，该港将在扩大自动化码头范围的基础上，全面嵌入人工智能、云计算、大数据、物联网等新闻技术，并在深入港口之前传达给产业，实现港口能源结构 并调整港口运输结构，提高铁路、管道、水路等运输方法的占有率，推动智慧港与绿色港融合的快速发展。 (完)