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“上半年投资数千亿 长三角交通一体化顶层蓝图渐显”

文章来源:中国小康网 发布日期:2021-06-17 14:30:02 浏览:

长江三角洲区域一体化上升为国家战术,交通必须先行。 《经济参考报》记者从交通运输部获悉,今年5月,交通运输部形成了《长江三角洲地区交通运输更优质一体化、快速发展规划》(以下简称《规划》)的初步研究成果,并提供了国家发改委。 随后,两部门共同推进研究工作,征求了各相关方面的意见。 下一步,“计划”将进一步制定并完全修改后,按步骤打印。

这个顶级蓝图的目标是把长江三角洲地区建设成交通强国为示范区、交通优质快速发展先行区、人民满意交通模板区。

《经济参考报》记者了解到,长三角地区围绕轨道交通、公路、港航、民航、邮政等优质一体化快速发展,推进重大交通基础设施项目建设,建设世界级机场群、港口群、交通网,加强区域间、方法间的融合快速发展

这意味着巨大的资金投入。 根据交通运输部的数据,2019年上半年长江三角洲地区仅公路水路交通固定资产投资就达到2855亿元。 “目前,我部正在积极开展交通运输投融资改革研究,支持长江三角洲地区创新开展投融资体制改革探索。 ”上述相关人员明确了这一点。

根据2019年的政府事业报告,迅速发展长江三角洲区域一体化上升为国家战术。 5月13日,中央政治局会议审议了《长江三角洲地区一体化快速发展规划纲要》,并公布了顶级计划。 这在全国的1/26空之间,占1/6的人口,但创造了近1/4经济总量的地区一体化进程是快进按钮,交通确实是先行官。

事实上,相关计划早就开始了。 去年交通部着手编制《规划》,明确了各运输方式协调快速发展、交通基础设施互联互通、交通运输枢纽水平提升、运输组织无缝衔接、交通运输创新快速发展、完善的交通运输协调联动机制

交通运输部部长李小鹏表示,推进长三角交通运输更优质一体化,是提高区域交通运输服务和管理水平、创新完善的体制机制、促进市场开放和资源共享有新的突破。 要求进一步优化综合立体交通网布局,完全长江三角洲,构建世界级港口群、机场群,构建一体化轨道网、高密度主干道网和现代化高级航线网,增强世界级城市群的“硬”、“软”实力。

长江三角洲港航更优质一体化的快速发展事业已经率先启动。 长江三角洲港口群是我国沿海5个港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群,宁波舟山港货物吞吐量、上海港集装箱吞吐量连续多年居世界第一位,以以上港口为核心,以江苏、浙江港为两翼的“一体两翼”港口群

中设设计集团董事长杨卫东认为,下一步优化长江三角洲港口群功能分工,突出上海全球航运资源配置能力,成为长江三角洲港口群参与国际竞争合作的“领头羊”至关重要。 加强苏浙两翼实体运输功能,成为长江三角洲港口群服务国际、国内两个市场的“中转区”。

上海市交通委员会副主任张林近日表示,上海旨在与浙江省共同推进小洋山北侧集装箱江海联运码头开发,早日开工建设。

上海将大力发展海铁联运,加快沪通铁路建设,推进铁路进入外高桥港区。 此外,上海还积极推进江海、河海联运,构建“互联互通、顺利达到效率”的长江三角洲高水平内河航道网,推进杭平申、苏申内-港线等航道项目的规划建设,促进区域水运系统升级。

长江三角洲世界级机场群的计划也浮出水面。 交通部门预测,长江三角洲城市群未来航空空将呼吁规模约3亿人。 目前,长三角民航协同快速发展战术规划正在编制中,未来将规划建设南通新机场,成为上海国际航空空枢纽的重要组成部分。 提升杭州、南京、合肥地区航空空枢纽功能,支持苏南硕放机场区域枢纽机场建设。 淮安航空加快货运枢纽的建设。

此外,淮扬镇铁路、沪通铁路等工程相继突破,长江三角洲7个城市地铁扫码互联,上海往返长江三角洲多城市增开列车……长江三角洲一体化轨道网、高密度干道网编织。

上述相关负责人表示,下一步将在交通运输部综合立体交通网规划和“十四五”规划中,充分考虑长三角地区交通运输更优质的一体化和快速发展要求,制定长三角地区综合立体交通网规划纲要。

值得注意的是,近年来长江三角洲交通基础设施投资规模保持高位运行,全年公路水路交通固定资产投资完成4245.8亿元。

江苏省计划2019年完成交通建设投资1370亿元,比全年投资计划增加210亿元,增长18.1%,上半年完成780亿元。

浙江完成综合交通建设投资2600亿元以上,目标突破3000亿元,上半年完成投资1428亿元,计划比去年同期增长20%。 据初步测算,未来10年浙江综合交通投资总规模将达到3万亿元。

据介绍,为缓解长江三角洲地区交通建设融资压力,交通部全年共发放中央补助资金225.1亿元,2019年发放中央补助资金251.8亿元,积极寻求地方国债交通建设力度的支持。

长江三角洲民间资本在进入铁路基础设施投资行业之前先试一试。 中国首家私募股权控股的高铁项目杭绍台铁路目前实体工程量达35%,近期与国铁喜讯企业签约建设智慧铁路。

专家认为,长三角交通一体化需要加强区域交通一体化资金保障。 要积极向市场主体开放,积极引进社会资本,积极宣传政府与社会资本的合作模式。

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