“多行业促花费将迎新政：优化机动车限购 建设国际花费中心城市等”

进入四季度，建设强劲的国内市场将迎来政策的附加代码。 《经济参考报》记者了解到，目前各部门正在组织研究经费行业大趋势、大战术，加强与地方政府的联动，着力挖掘多方面的费用诉求，稳定大头，细化两大力量，优化汽车限购，国际费用中心 补充农村市场、文旅、养老幼儿等费用短板，正在研究一些细分支撑政策，预计近期将出台。

10月22日，国家发改委组织31个相关司局召开促进费用特别会议，指出目前费用形势稳定，费用作为经济增长的主要引擎，仍有深入挖掘的潜力。 会议指出，下一步将侧重要点，加强合作力度，依托联席会议平台推动费用增长。

此前，国家统计局数据显示，第三季度，社会消费品零售总额为296674亿元，比去年同期增长8.2%。 其中，9月份，社会支出品零售总额为34495亿元，同比增长7.8%。 非汽车支出品零售额31097亿元，增长9.0%。 分解表明，汽车成本下降已成为低成本增速的重要因素。

为了切实提高费用，促进汽车费用，商务部加快了旧汽车的报废更新，活跃了二手车的费用。 目前正在与相关部门研究制定汽车报废标准，大力推进旧汽车报废更新标准。

另外，还在研究优化汽车限购政策的措施。 在此之前，国务院办公厅发表了《关于加快流通快速发展和促进商业费用的意见》，称实施汽车限购的地区要结合现实情况，探索逐步放宽或取消限购的具体措施。 有条件的地方积极支持新能源汽车的购买。

记者了解到，目前，各相关部门根据上述方案和意见要求，制定政策，鼓励限制城市优化限制机动车的措施。

对此，全国轿车市场新闻联席会议副秘书长崔东树在接受《经济参考报》记者采访时表示，“虽然汽车类商品在限额以上社会费用零售额中所占比例超过1/4，但目前汽车市场形势不容乐观，要优化细分相关措施，打破这一体制障碍，

崔东树指出，目前限购地区应逐渐放开限购，限购不利于快速发展，应区分不同地区购车诉求，共同快速发展节能车和新能源车。

事实上，地方政府已经开始探索优化限购。 在广州、深圳、海南等地相继放宽汽车限购后，贵阳市政府近日宣布取消限购政策，成为目前全国实行限购政策的9个省市中首次全面取消限购的城市。 另外，西安、昆明等城市正在考虑，之后具备一些条件的地区也将陆续跟进。

除了稳定汽车支出外，记者还了解到，由26个部门组成的支出体制机构部际联席会议还在着力研究不同层次的支出诉求变动规律，积极培育多层次的支出细分市场。 其中，国际消费中心城市的培育建设正在加快。