“稳增长获新支点！交通强国建设各个方面发力”

交通强国建设的各方面稳步增长获得了新的支点

川藏铁路等重大项目计划加快建设，“新基建”轨道交通、智慧交通将成为地方争先恐后地进入马新风口

年是全面建设小康社会和“十三五”规划的高官年，是加快建设交通强国的重要一年。 《经济参考报》记者表示，目前疫情防控工作做得很好，加之交通强国建设各方面的快速发展，未来将进一步扩大试点范围，不少单位都在积极申报。

其中，重大工程是加快交通强国建设的重要抓手和标志。 目前，交通重大项目已具备实现全面恢复生产的条件，交通部加快编制国家综合立体交通网规划纲要( 2021—2050年)，统筹研究重大工程、重大改革、重大政策，制定了《十四五(十四个五年规划)》计划 加紧川藏铁路等重大项目的规划建设。 值得注意的是，在“新基础设施”热潮下，轨道交通、智能交通项目将成为地方赛马的新风口，为稳定增长提供新的支撑点。

交通运输是经济快速发展的“先行官”和“风向标”。 2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，确定从2021年到本世纪中叶，我国分两个阶段推进交通强国建设。 到2035年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。

着力于计划、试行、项目的掌握。 2019年10月、12月，交通运输部分别明确了34家交通强国建设试点。 然后，提出23个重大工程项目包。

在“加快交通强国建设”近期召开的交通运输部会议上，多次强调统筹推进各项规划编制工作，推进要点工程建设项目，积极实施交通强国试点工作，进一步扩大试点范围。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时表示，“今年加快交通强国建设，对拉动经济快速发展具有更明显的意义。

目前已全面启动许多交通强国建设试点工作。 四川拟开工川藏铁路雅安至林芝段的几项重要工程，全年公路水路建设投资1400亿元以上，目标达到1600亿元。 并围绕交通强国建设试点、成渝地区双城经济圈建设、“十四五”交通快速发展等国家和省份重大战术，开展川藏高速康定至新都桥段、京昆高速绵阳至广元段等具有战术性、全局性的项目 年内新建设交通项目，为明年实现“十四五”开门红做准备。